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  • bdi指數相關股票

    bdi指數受什么影響漲跌?

    該指數是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數,是反映國際間貿易情況的領先指數。如果該指數出現顯著的上揚,說明各國經濟情況良好,國際間的貿易火熱。

    1、宏觀影響因素

    全球GDP增速影響,簡單可以參照排名前10的國家的股指走勢。

    2、需求因素

    大宗商品,鐵礦石、銅、原油等的貨運量數據

    3、價格因素

    一般價格的波動會帶來貨運需求的波動,可以參照大宗商品的價格指數走勢情況

    BDI指數是什么

    BDI(Baltic Dry Index)整個干散貨運輸市場的指數 。 首先我們要知道這個指數是由波羅的海航交所發布的。波羅的海航交所是世界第一個也是歷史最悠久的航運市場。1744年誕生于美國佛吉尼亞波羅的??Х任?,目前是設在英國倫敦的世界著名的航運交易所,全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。為了滿足客戶的需要,波羅地海航交所于1985年開始發布日運價指數──BFI,該指數是由若干條傳統的干散貨船航線的運價,按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。1999年,國際波羅的海綜合運費指數(BDI)取代了BFI,成為代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。 波羅的海指數(BDI指數)是由幾條主要航線的即期運費加權計算而成,反映的是即期市場的行情。BDI指數一向是散裝原物料的運費指數,散裝船運以運輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。故波羅的海指數可視為經濟領先指標。 波羅的海干散貨指數(BDI)由三個部份組成: ? 波羅的海靈便型指數(BSI) ? 波羅的海巴拿馬型指數(BPI) ? 波羅的海海岬型指數(BCI)
    編輯本段BDI指數意義
    該指數是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數,是反映國際間貿易情況的領先指數。如果該指數出現顯著的上揚,說明各國經濟情況良好,國際間的貿易火熱。前幾年由于中國的經濟快速發展也帶動了全球經濟的復蘇,全球對于原材料的需求大大增加,導致了海運的快速繁榮。2003年,BDI指數還只有不到3000點,而到了2004年,該指數就翻了一番,達到了6000點以上,在2007年甚至高達萬點,因此,中國和其他國家的貿易以及對于全球初級原材料的需求是導致國際海運價格上漲的主要原因。而該指數上漲的同時我們也確實可以看到海運價格的上漲和目前商品市場上幾個大宗原料的價格上漲的曲線是一致的。 所以,作為很多市場的戰略投資者來說,對于該指數的關注程度不言而喻。

    BDI指數是指什么?

    波羅的海干散貨指數(Baltic Dry Index,縮寫BDI),是航運業的經濟指標,它包含了航運業的干散貨交易量的轉變。
    這樣的問題,請先度娘

    航運:BDI指數大漲創新高哪些標的有望受益?

    波羅的海干散貨運價指數(BDI)本周累計大漲65個點至865點,漲幅超8%,攀升至年內新高。較年內最低位290點算,目前BDI漲幅已近2倍。此外,原油運輸 指數BDTI從8月份開始企穩反彈,9月20日報588點,漲幅已超過18%。神你君建議關注以下標的股:招商輪船)、中遠航運

    bdi指數 計算中國海運出口數據嗎

    BDI(Baltic Dry Index)整個干散貨運輸市場的指數 。 首先我們要知道這個指數是由波羅的海航交所發布的。波羅的海航交所是世界第一個也是歷史最悠久的航運市場。1744年誕生于美國佛吉尼亞波羅的??Х任?,目前是設在英國倫敦的世界著名的航運交易所,全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。為了滿足客戶的需要,波羅地海航交所于1985年開始發布日運價指數──BFI,該指數是由若干條傳統的干散貨船航線的運價,按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。1999年,國際波羅的海綜合運費指數(BDI)取代了BFI,成為代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。 由此可見,該指數是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數,是反映國際間貿易情況的領先指數。如果該指數出現顯著的上揚,說明各國經濟情況良好,國際間的貿易火熱。前幾年由于中國的經濟快速發展也帶動了全球經濟的復蘇,全球對于原材料的需求大大增加,導致了海運的快速繁榮。2003年,BDI指數還只有不到3000點,而到了2004年,該指數就翻了一番,達到了6000點以上,在2007年甚至高達萬點,因此,中國和其他國家的貿易以及對于全球初級原材料的需求是導致國際海運價格上漲的主要原因。而該指數上漲的同時我們也確實可以看到海運價格的上漲和目前商品市場上幾個大宗原料的價格上漲的曲線是一致的。 所以,作為很多市場的戰略投資者來說,對于該指數的關注程度不言而喻。

    bdi指數漲,航運股怎么跌成這樣

    波羅的海航交所是世界第一個也是歷史最悠久的航運市場。1744年誕生于倫敦一條名為Therad Needle的街上,一家名叫維珍尼亞─馬里蘭咖啡館,目前是設在英國倫敦的世界著名的航運交易所,全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。為了滿足客戶的需要,波羅地海航交所于1985年開始發布日運價指數──BFI,該指數是由若干條傳統的干散貨船航線的運價,按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。1999年,國際波羅的海綜合運費指數(BDI)取代了BFI,成為代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。
    波羅的海指數(BDI指數)是由幾條主要航線的即期運費加權計算而成,反映的是即期市場的行情。BDI指數一向是散裝原物料的運費指數,散裝船運以運輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。故波羅的海指數可視為經濟領先指標。
    波羅的海干散貨指數(BDI)由三個部份組成:
    ? 波羅的海靈便型指數(BSI)
    ? 波羅的海巴拿馬型指數(BPI)
    ? 波羅的海海岬型指數(BCI)
    該指數是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數,是反映國際間貿易情況的領先指數。如果該指數出現顯著的上揚,說明各國經濟情況良好,國際間的貿易火熱。前幾年由于中國的經濟快速發展也帶動了全球經濟的復蘇,全球對于原材料的需求大大增加,導致了海運的快速繁榮。2003年,BDI指數還只有不到3000點,而到了2004年,該指數就翻了一番,達到了6000點以上,在2007年甚至高達萬點,因此,中國和其他國家的貿易以及對于全球初級原材料的需求是導致國際海運價格上漲的主要原因。而該指數上漲的同時我們也確實可以看到海運價格的上漲和目前商品市場上幾個大宗原料的價格上漲的曲線是一致的。
    所以,作為很多市場的戰略投資者來說,對于該指數的關注程度不言而喻。
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